【單身一族必買情趣用品】愛-絞-真實誘惑名器 - 注溫水.熱穴.淫液潤滑﹝附120ml潤滑液﹞-入江紗綾

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家長批大學申請入學不公平教育部回應了
全國十二年國教家長聯盟今天在教育部前舉行記者會，抗議大學申請入學的書審是黑箱作業，種種考招亂象逼學生出走。十二年國教家長聯盟提出4項主張，包括大學指考名額占五成以上，學測第一階段不限選填志願數且免報名費、第二台灣第一品牌Play&Joy狂潮水潤基本型潤滑液 100g階段可限定6個，學測級分應由15級分調整為30級分，以及採行先考後招，學測、指考都考完後再一起辦甄選面試，不讓申請入學和指考的孩子相互敵視。十二年國教家長聯盟表示，申請入學本來立意良善，可讓一些不擅長考試但有才能的學生也能進入理想校系，更提供重視創意人文素養的校系彈性招生管道，但卻在名額大幅擴張成全民運動後，造成校系篩選的負擔過重，無法認真篩審學生，篩審過程被家長質疑黑箱。. } }); } 十二年國教家長聯盟副理事長陳綺貞表示，多元入學應是開放多元的入學管道，而不是要求每個孩子多要多元。她表示大學招生委員會聯合會應解散，招聯會召集人、清華大學校長賀陳弘應出來面對。十二年國教家長聯盟舉例，今年清華大學電機系應錄取40人，一階篩選竟然增額至506人，結果有468人來參加甄試，並備取392名，進入正備取名單的人數近九成。他們表示，這讓家長不禁質疑，南北奔波到處面試以及準備備審資料，到底有什麼意義？十二年國教家長聯盟主張，學測級分應增加到至少30級分，增加鑑別度，才能減輕學生壓力。第一階段申請入學應不限志願數且免報名費，讓學生有更多錄取機會和選擇權。申請入學不該一枝獨秀，指考名額應占五成以上。還有保留申請入學資格，與指考一併分發，讓學生不必選一邊賭注，更有機會進到理想校系。教育部表示，教育部強調以學生為本位，尊重個別差異，鼓勵探索跨域學習，培養問題解決能力，是從小學到大學都相當一貫的人才培育方向。如何透過入學制度讓更多弱勢學生可以向上流動，更是教育部永遠的堅持。針對各政策作為，政府部會必須盡量兼顧到各方意見，並在政策理想下，尋求最大公約數，大學入學制度亦然。教育部期待招聯會、大學、大考中心，跟不同教師、學生、家長、學校，針對育才選才議題作更深入的討論及分享，凝聚共識。教育部高教司長朱俊彰表示，大學多元入學中的個人申請管道，從87年試辦以來，歷經20年發展，107學年度透過個人申請管道的錄取學生約占41%，考試分發管道實際錄取學生則約占37%，兩者名額比例相近，且近5年來個人申請管道名額幾近持平。教育部強調，在核定各校個人申請名額時，也會參酌該校甄試能量，以維品質。全國十二年國教家長聯盟今天在教育部門口舉行記者會，抗議大學申請入學的書審是黑箱作業，種種考招亂象逼學生出走。全國十二年國教家長聯盟上午到教育部抗議大學考招亂象。記者林澔一／攝影分享 facebook

空污法修法綠讓步 25日順利三讀

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】空污法25日力拚三讀，原本關鍵條文空污總量管制「會同、會商」無共識，國民黨試圖提400案臨時動議杯葛議程，最終民進黨妥協，空污法改為由環保署「會商」經濟部，但仍需報請行政院核准。國民黨也撤案以示善意，順利完成二讀，將連夜拚三讀。除了會同改為會商外，二讀條文規定，企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量，並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。

立法院朝野黨團過去8度協商空污法草案，但9條關鍵條文包括空污總量管制、移動污染源抵換機制等仍未達共識，立法院院長蘇嘉全隨即宣布在下午1時30分處理爭議條文，朝野先進行廣泛討論，並針對保留條文逐條討論，最終上演表決大戰。

針對空污法第9條文，空污總量管制的規定，環保署與經濟部是「會同」或「會商」關係，朝野一直爭執不休。國民黨要求，空污總量管制應由環保署主責，主要「會商」經濟部即可。

國民黨立委王育敏批評，若空污法由環保署「會同」經濟部，未來環保署恐被經濟部架空，空污總量管制審查形同過場。但環保署長李應元認為，空污管制攸關環保與經濟，唯有透過會同才能夠讓權責分明，並沒有權責失衡的問題。

然而，國民黨在下午院會時提出400案臨時動議欲杯葛議事程序，最終藍綠兩黨協商後，民進黨讓步，將環保署「會同」經濟部改為「會商」經濟部，但加入「報請政院分期分區核定公告實施」意即行政院擁有最終空污總量管制決定權。國民黨也妥協撤案，預計今晚9點以前能順利完成三讀。

國民黨立法院黨團書記長李彥秀表示，雖然民進黨在關鍵時刻做了修正，但卻要請行政院核准，這樣修正恐怕是在打假球。她強調，空污條文應給環保署更多權力，若環保署只要會同經濟部，最後的決定權仍在行政院手上，環保署只會被經濟部牽著鼻子走。

朝野立委大約在下午4時左右進行表決，出席91人中，56人贊成、35人反對，通過民主進步黨立法院黨團所提出的再修正動議內容。二讀條文規定，固定污染源若無法完成指定的削減排放量，應依法改善移動污染源減少的排放量，例如企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量，加速老車的汰換，並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。

條文也規定，新設或變更的固定污染源、無法達成指定削減排放量目標的既存固定污染源，應自固定污染源交易或拍賣取得的排放量、改善移動污染源所減少的排放量等，取得抵換的排放量，並以較低的比例抵換。

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