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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
日本製造走出平成困境 企業聯手加速商品化
在日本即將告別平成年代，象徵國力的電子製造業，反省過去30年的跌宕起伏，在電視大牌夏普被台灣鴻海集團收購之外，傳統企業經營模式也已經徹底被顛覆，包括索尼在內，許多大企業屏除大品牌主義，轉向和其他公司聯手開發商品，並且將加速將創意商品化，日本製造迎來新時代。上個月才在海外上市的這款手錶引起關注，外表看起來像傳統的機械錶，但其實這是全球首隻，成功將通信技術植入錶帶中的智慧手錶。這款新商品有望幫助業績長期低迷的SONY，找到一點新動能；創意來自剛剛加入公司的新員工，只花費一年就發展成商品，SONY正加速實現創新概念。SONY加速器部門副部長 小田島伸至：「一有了好的點子，就要快點聚焦並將其實現，SONY將資源集中在這裡是最理想的。」 為了加快商品化過程，SONY集合眾家智慧，和大型電子製造商「京瓷(KYOCERA)」聯手。京瓷員工：「我是來自京瓷(KYOCERA)的員工。」 京瓷帶來關鍵技術，就是這塊厚度只有1公釐(十分之一公分)的壓電陶瓷元件，能提高音樂播放效率。SONY負責人vs.京瓷負責人：「哇！好厲害！這是這次(商品)的關鍵裝置。(音樂......)」 而SONY則負責設計，並以豐富的商品製造技術開發，進行量產。SONY負責人：「有朝氣的色調或沉穩的顏色，需要思考想帶給顧客甚麼樣的感受，然後去選擇出主要色調。」 結合各家技術與創意，成了新一代企業發展商品的趨勢。同時日本創新企業也不斷成長，2003年(平成15年)成立的巴慕達公司，靠的是消費者口碑及不斷開發出新商品。巴慕達公司社長 寺尾.玄：「比起商品本身，購買後的那種愉快的感覺，要提供給顧客什麼樣的體驗，這才是最重要。」 被封為烤土司神奇的家電，一台兩萬日幣(5600台幣)，熱銷超過50萬，主要賣點是從外部加水，替烤箱製造蒸氣，即使是平價麵包，也能烤出外表鬆脆、內部濕潤的口感，引發網路討論，帶來買氣。日本顧客：「好脆喔！好好吃！好有彈性喔！」 這間新創公司去年的營收，高達100億日幣 (28億台幣)，當中三成來自海外，公司接下來要將目標拉高到七成，在國際市場上大展鴻圖。巴慕達公司社長 寺尾.玄：「我們是21世紀創立的公司，並不了解那種，製造商品就賣得出去的時期，一直在思考哪種商品才賣得出去，想想自己想要甚麼商品。」在日本告別平成年的同時，產業也開始反省過去30年的跌宕起伏，以最具代表性的家電電視來看，平成17年、2005年在全球市佔達40%的日本薄型電視，到平成30年，也就是去年(2018)只剩一成。為什麼日本競爭力降低，從夏普被台灣的鴻海收購，可以看出端倪。夏普大股東(前伊藤忠商事 副社長) 加藤.誠：「品牌的高潮跌宕十分劇烈。」夏普大規模投資的龜山工廠，曾經是日本製造業的象徵，但在和南韓品牌激烈競爭下，電視價格下降幅度超過預期，因此面臨生死存亡Bonnie 邦尼兔-USB充電加溫熱感12X12多功能按摩棒﹝甜蜜粉﹞。夏普大股東(前伊藤忠商事 副社長) 加藤.誠：「海外(企業)不是那麼容易就能追趕得上，當時卻疏忽了。」出現危機的夏普，因此被迫考慮和其他企業合作，當時有意願的包括台灣的「鴻海精密工業」，以及日本產業革新機構，不過一旦選擇接受外部資金，就很難避免技術外流，當時的董事會為此爭論不休，會議記錄曝光。夏普大股東(前伊藤忠商事 副社長) 加藤.誠：「和時間在賽跑，不快點做出結論不行，從外部看危機感很重。」夏普的股東認為，傳統的經營層對重大決策遲遲沒有答案，導致商品化及數位化速度太慢，終於被時代追趕過去；因此在迎接新的令和年代，不光是夏普，日本企業需要捨棄閉門造車的舊思維，朝共同合作邁進。夏普大股東(前伊藤忠商事 副社長) 加藤.誠：「日本產業必須要重新思考，集合眾家智慧，加快速度一起完成商品，接下來要進入這樣的時代。」
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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