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商品訊息功能:

商品訊息簡述:

北市敬老卡擴大使用範圍 議員爭取可搭台鐵
台北市敬老卡上路以來，屢遭外界質疑「不好用」，北市社會局在研議擴大使用範圍，將運動中心、聯合醫院等都納入。圖／北捷提供 分享 fa日本TH＊初夜的心跳．3D立體彎曲通道究極自慰器cebook 台北市長柯文哲上任後，大砍重陽敬老金，改以擴充敬老卡使用範圍替代，但屢遭質疑成效不彰，形同變相限縮老人福利。議會民政委員會昨天決議，要求市府針對敬老卡再擴大使用範圍，包括爭取搭乘台鐵開放扣點等，進行研議。昨天決議內容，包括參考新北市「幸福保衛戰」政策，可到超商買便當，讓長者有感。另若經評估無法全面開放敬老卡適用範圍，應針對目前開放項目重新檢討適用性及使用率，例如點數跨月可累計、用於復康巴士、紙尿布等長者復健必需之用。此外，目前敬老卡有13萬人未使用，應研究原因，提出相對應方案加強推廣。. } }); } 議員在委員會輪番質疑柯文哲的敬老卡政策，認為柯文哲砍掉1500元的敬老金，改發每月480點的敬老卡，12個月的金額已超過敬老金，但很多老人看得到、吃不到。議員林國成指出，敬老卡適用範圍，應該一次推出，不要從交通、掛號到現在的運動、文化，一項項慢慢推，一次推老人才會有感，否則像施捨，不是真正幫助老人。議員黃珊珊質詢，是不是敬老卡預算沒有編足，才讓老人用不到，像用紙尿布、簡易養護用的鼻胃管，應該都適用。議員陳怡君提議應該可去超商買便當，議員鍾沛君說，敬老卡適用觀光巴士和Youbike，試問有長者會去騎嗎？尤其一個月時間到點數就收回，已成很沒誠意的政策，點數應該可以累計，才符合需求。社會局表示，5月研考會將做民調，現正設計題目並做深度訪談，進一步了解老人對卡有什麼期待。另外，5年一次的老人生活狀況調查，也會把敬老卡需求一併列入調查。議員也要求開放12區的運動中心使用敬老卡，社會局表示，游泳池和健身房會先開放扣點，在非公益時段也可使用，市立交響樂和國樂團的表演，將可以使用，先前開放項目著重交通運輸部分，下一波是運動、文化項目要擴大開放。至於台鐵部分，須與中央協調。

 強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解

【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。

詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。

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