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日本空中摩托車 搶9百億美元飛行車市場
低空交通，像是無人機或空中汽車，儼然成為發展未來都市，不可缺少的一環；根據市場研究報告指出，7年後飛行汽車市場，預計將超過 9百億美元。日本就積極搶這塊市場，最近一間新創科技公司，打造出空中摩托車，在媒體前進行首度試飛，目標是要在三年後，離地50公分，時速達春光乍現！義大利精編工藝 性感開檔貓裝 (粉紅) XL-016到100公里，進行低空通勤或救援任務；相關基礎建設日本也積極準備，以大數據製作空中路線地圖，及號稱世界先驅的「低空飛行航運管理系統」，有機會領先各國實現商用。日本最新型空中摩托車亮相.....一起動引擎，立刻飛離地面！然而重點不在飛得有多高，而是機體能穩定飛行前進，或輕鬆旋轉改變方向，目標三年後 ，空中摩托車將能離地50公分，時速達到100公里，除了一般交通，可能用於救災。ALI 科技 工程師：「引擎啟動。」然而在過程中曾面臨挫折，最大的挑戰，是讓飛行中的車體穩定下來，通常飛行需要五個風扇葉片，但卻會造成強烈搖晃，為了改良設計，將葉片減少成三個，成功讓機體安定下來。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘：「即使到現在都覺得像夢一樣，但這已經不只是夢想，正在實現，從現在開始要不斷加速發展。」開發商是東京新創公司ALI科技，14名員工都從大型電機商跳槽過來，加上前日產工程師的加入，融合眾家公司精華與寶貴經驗，開發出新商品。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘：「想讓大家看看新的世界，商品如果能直接改變社會那很棒。」比起飛機，低空飛行的空中汽車，更有彈性及實用，可用作計程車，災害救助及物流送貨，避開塞車和地型限制，可以說是交通革命。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎：「打造未來空中產業，毫無疑問，未來一定有相當的市場；如果就這麼錯過，日本在這個產業市佔為零，可能會因此遭世界遺棄。」目前全球開發競爭，進入白熱化階段，美國波音公司以製造飛機的基礎，成功打造出飛行車；中國大陸新興製造商「億航智能」，則是將無人機變大成為自動駕駛飛行汽車，搭載人員上青天。根據市場研究報告指出，到2026年底前，飛行汽車市場預計將超過900億美元；低空飛行產業潛力無窮，日本看好這塊產業，相關支援基金也登場，光是這間無人機創投公司，已經獲上百間公司注資，金額超過65億日幣(約18億台幣)。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎 vs. 地圖公司Zenrin社長 高山善司：「(機體)感覺相當有份量，我想未來差異性會擴大，(開發時間)只花三年，相當有進展 (沒錯！)」日本相關基礎建設也開始準備，地圖公司Zenrin，正在替無人機和空中汽車，開發空中道路。地圖公司Zenrin推廣課課長：「不管是無人機還是空中汽車，都需要同樣的飛行環境，要飛就要有路線，有了適當的模擬後，在某個區域讓(地圖)投入應用。」以收集到的建築物高度及密度等數據，在大樓中間創造路線，對各地進行有效連結，河流也是空中道路的理想選擇。地圖公司Zenrin員工：「在這裡試飛可以嗎？請大家準備。」河流上空幾乎沒有障礙物，就算機體發生故障，也比較不會傷到周遭的人。NEDO(日本新能源產業與技術開發機構) 員工：「這是第八台無人機，起飛！」如何保證地空飛安更是重中之重，日本新能源產業與技術開發機構NEDO，與八個企業團體共同開發「低空飛行航運管理系統」，進行多台空中汽車與無人機的調度，如果完成開發將是世界先驅。NEDO 機器人.AI部門 宮本.和彥：「日本如果有這樣的基礎建設，(空中道路)就能向海外提案，將能成為一股十分強大的國家力量。」目前全球有10間公司，打算在2020年推出空中汽車相關機型，未來都市飛行通勤夢想成真，似乎越來越近了。
高爾夫》歐洲名人賽回歸歐巡賽，費茲派崔克重返冠軍地
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】總獎金二百五十萬歐元的Omega European Masters（歐洲名人賽），本週將在瑞士著名的Crans-sur-Sierre Golf Club（克蘭斯席瑞高爾夫俱樂部）登場，不過今年回歸單純的歐巡賽，不再提供亞巡賽三十個參賽名額。
這場2009年首度納入亞巡賽行程表的歐巡賽，向來扮演年度獎金王的關鍵之戰，像2014年的美國選手David Lipsky（大衛•利普斯基）一役大賺504,057美元，而澳洲選手Scott Hend（史考特•韓德）過去兩年均在延長賽敗給歐洲人，其中2016年奠定年終登上亞巡賽球王的基礎。
韓德本週將回來挑戰更上層樓，場中其他擁有亞巡賽會員身份的選手還包括Gavin Green（賈文•葛林）、Matt Wallace（麥特•華勒斯）、Thongchai Jaidee（通昌•賈弟）、Kiradech Aphibarnrat（奇拉戴克•阿菲邦拉特）等人，只是無法像往年那樣可以享受到一魚兩吃的滋味。
上週在Made in Denmark（丹麥公開賽）爭奪萊德盃資格失利的英格蘭選手Matthew Fitzpatrick（馬修•費茲派崔克），也會出席這場賽事，他去年靠著尾盤狂飆六十四桿，克服原本落韓德四桿劣勢，隨後歷經三洞延長賽的激戰，贏得生涯第四座歐巡賽。
現年二十四歲的費茲派崔克，開季在Abu Dhabi HSBC Championship presented by EGA（阿布達比錦標賽）並列第三，不過接下來表現不夠出色，無緣挺進萊德盃的正選八強名單，而Thomas Bjorn（湯瑪斯•碧陽）剛剛公佈的四張隊長外卡也沒有他的名字。
沒關係，費茲派崔克繼續往前走，本週試圖衛冕冠軍大業，他說道：「我很喜歡這座球場，過去三年都打得很好，希望今年能夠續續好成績。」
另一位英格蘭籍的萊德盃失落者是華勒斯，今年分別贏得Hero Indian Open（印度公開賽）、BMW International Open（國際公開賽）和丹麥公開賽，但單季三勝還是無法獲得碧陽的青睞。
「我喜歡有機會贏球的感覺，當然更愛贏球。」二十八歲的華勒斯說道：「去年就贏過了，不過我想要贏得更高層級的比賽，企圖在更大的比賽贏球，這就是我接下來努力的目標。」
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